Статистика лизинга в России 2027: цифры рынка, тренды и что они значат для бизнеса

Рынок лизинга в России в 2027 году выходит из самой глубокой просадки за последние годы. 2025 год закончился падением числа новых договоров на 30,3% — до 326 тыс., а объём нового бизнеса ужался на 40%, до 2 трлн рублей. Но уже первое полугодие 2026 года дало разворот: число переданных клиентам предметов выросло на 6%, до 201 тыс. единиц, по данным «Эксперт РА» и Федресурса. Для лизингополучателя это значит простое: лизинговые компании снова борются за клиента, а условия сделок постепенно смягчаются. Ниже — статистика по годам, прогноз на 2027-й, налоговые лимиты и практические выводы для тех, кто планирует обновлять парк или оборудование.

Главные цифры: как рынок лизинга прошёл 2023–2025 годы

Чтобы понять, откуда рынок растёт в 2027 году, нужно увидеть точку, из которой он стартует. Последние три года отрасль прожила как американские горки: рекорд, стагнация, обвал.

Вот динамика ключевых показателей по данным ЛИЗИНГОВОГО СОЮЗА и Федресурса.

Таблица 1. Динамика рынка лизинга в России в 2023–2025 годах

Цифры читаются однозначно. В 2023 году рынок отскочил после шокового 2022-го: число предметов лизинга выросло сразу на 45%. В 2024-м рост остановился, а в 2025-м отрасль потеряла почти треть новых договоров — до уровня кризисного 2022 года. Совокупный лизинговый портфель на 1 января 2026 года составил 11,9 трлн рублей, это минус 11% за год — первое снижение показателя за долгое время.

Особенно показательно сокращение числа лизингополучателей: 195 тыс. в 2024 году против 72 тыс. в 2025-м. Проще говоря, сделок стало не просто меньше — из рынка временно выпала часть клиентов.

Почему рынок просел в 2025 году: три причины

Первая — дорогие деньги. Ключевая ставка ЦБ РФ определяет стоимость фондирования для лизинговых компаний, а те закладывают её в процент удорожания. Чем дороже лизингодателю достаются деньги, тем выше платёж для клиента. Многие компании предпочли отложить покупку техники и подержать свободные средства на депозите.

Вторая — кризис в ключевых сегментах. Логистика и строительство провалились сильнее всего. Лизинг грузовых автомобилей сократился на 51–63% в зависимости от методики подсчёта, строительной техники — на 38%. Железнодорожный сегмент потерял более половины объёма. Эти направления исторически формируют основную долю спроса, поэтому их сжатие потянуло вниз весь рынок.

Третья — платёжеспособность клиентов. Доля проблемных активов в чистых инвестициях в лизинг выросла с 5,6% до 8,3%. Клиенты, которые брали технику в 2023–2024 годах с минимальными авансами, не выдержали выросшей нагрузки. Лизингодатели ужесточили требования к заёмщикам, что дополнительно сократило число одобрений.

Вот что важно: спад 2025 года не был коллапсом отрасли. Число договоров и предметов лизинга вернулось к средним значениям 2017–2024 годов — просто после аномально высокого 2024-го разница выглядит драматично.

Первая половина 2026 года: рынок нашёл дно

Перелом наметился уже в 2026 году. По данным «Эксперт РА» на основе статистики Федресурса, в первом полугодии 2026 года число переданных клиентам предметов лизинга выросло на 6% и составило 201 тыс. штук — против падения на 34% годом ранее.

Максимальный рост показал сегмент оборудования: +40% к аналогичному периоду прошлого года. Причину видно на поверхности — бизнес снова начал вкладываться в производственные активы, а не только в транспорт. Транспортный сегмент, крупнейший по числу сделок, прибавил символический 1%.

Число новых договоров пока сокращается: 138 тыс. за полгода, минус 5% год к году. Но это уже не обвал: темпы падения замедлились в семь раз. Аналитики называют текущее состояние рынка стабилизацией после просадки.

В нашей практике мы видим этот разворот по заявкам. Клиенты, откладывавшие обновление парка в 2025 году, возвращаются с той же техникой, но уже с более высоким первоначальным взносом. Одновременно лизингодатели стали охотнее рассматривать сделки в оборудовании и спецтехнике — там меньше рисков, чем в грузовых перевозках.

Структура рынка: что берут в лизинг

Структура спроса за последние два года заметно изменилась. Легковые автомобили впервые вышли на первое место, обогнав грузовики, — но не за счёт собственного роста, а потому что тяжёлые сегменты упали сильнее.

Таблица 2. Структура рынка лизинга по видам имущества по итогам 2025 года

По количеству переданных предметов картина ещё нагляднее: автотранспорт занял ровно 50% рынка — 225 154 единицы. На спецтехнику пришлось 5,1%, на железнодорожный транспорт — 2,3%, на остальное оборудование — около 42,6%.

Единственный сегмент, который в 2025 году показал рост, — авиационный транспорт (+36%). В 2026 году к нему добавилось оборудование, а по итогам января–июля 2026 года заметно выросла спецтехника: плюс 34,6% к прошлогоднему уровню.

Отдельный тренд 2026 года — рост спроса на технику с пробегом. Причина прозаична: новые автомобили подорожали из-за утилизационного сбора, курса валют и повышения НДС до 22%. Бизнес ищет более доступные активы, и лизинг б/у транспорта стал инструментом адаптации.

Региональный разрез: где берут лизинг

Статистика показывает сильную концентрацию рынка. Среди переданных в 2025 году предметов лизинга на лизингодателей Москвы пришлось 54%, Московской области — 16%, Калининградской области — 10%, Санкт-Петербурга — 7%. На остальные регионы — около 14%.

Со стороны лизингополучателей картина иная и более распределённая. Больше всего предметов лизинга получили компании Москвы (22%), Санкт-Петербурга (7%), Московской области (6%) и Республики Татарстан (4%). На остальные регионы пришлось около 61%.

Это значит, что лизинг давно перестал быть столичной историей. Региональный бизнес активно использует финансовую аренду для обновления техники, а московские лизингодатели работают по всей стране.

Прогноз на 2027 год: чего ждать бизнесу

Точных итогов 2027 года пока нет — есть прогнозы и факторы, которые их сформируют. Базовый сценарий выглядит так.

В 2026 году аналитики ожидали рост объёма нового бизнеса на 15–20% на фоне смягчения денежно-кредитной политики и реализации отложенного спроса. Первое полугодие 2026 года этот сценарий подтверждает: число переданных предметов лизинга растёт. Если тренд сохранится, 2027 год станет вторым годом восстановления — с постепенным возвращением к уровням 2023–2024 годов.

Что поддержит рынок в 2027-м:

• Снижение ключевой ставки. Ключевая ставка ЦБ РФ — 14% годовых по состоянию на 11.09.2026. При её дальнейшем смягчении лизинг дешевеет вслед за стоимостью фондирования.

• Отложенный спрос. Компании, откладывавшие закупки два года, будут реализовывать инвестиционные планы, чтобы не терять темпы производства.

• Расширение аудитории лизинга. Из-за снижения лимитов освобождения от НДС всё больше компаний на УСН платят НДС и впервые получают доступ к налоговым преимуществам лизинга.

• Госпрограммы и субсидии. Льготные программы для сельхозтехники, промышленного оборудования и транспорта продолжают субсидировать ставку, делая лизинг дешевле рыночного кредита.

Что может затормозить восстановление: рост утилизационного сбора, который удорожает транспорт, высокая долговая нагрузка бизнеса и сохраняющаяся неопределённость в экономике. Поэтому ждать возврата к рекордам 2023 года в один год не стоит — рынок восстанавливается постепенно.

Налоговые параметры, которые определяют экономику сделки в 2027 году

Лизинг в России — это в первую очередь инструмент налоговой оптимизации. Поэтому его привлекательность напрямую зависит от ставок и лимитов. Сейчас действуют следующие параметры.

• НДС — 22% с 1 января 2026 года (ФЗ от 28.11.2025 № 425-ФЗ). Каждый лизинговый платёж содержит НДС, который плательщик принимает к вычету.

• Налог на прибыль — 25% (ФЗ от 12.07.2024 № 176-ФЗ). Каждый рубль лизинговых платежей, отнесённый на расходы, экономит 25 копеек налога.

• Освобождение от НДС на УСН (ст. 145 НК РФ, ред. ФЗ от 04.07.2026 № 228-ФЗ): порог 20 млн рублей выручки за 2025–2028 годы, 15 млн — за 2029 год, 10 млн — за 2030 год.

Важный нюанс — какой вариант ставки выбирает компания на УСН после того, как превысила лимит.

Таблица 3. Ставки НДС для компаний на УСН и право на вычет

Логика простая. Компания на УСН с пониженной ставкой НДС (5% или 7%) не получает права на вычет входного НДС — в том числе по договорам лизинга. А вот при выборе стандартной ставки 22% право на вычет возникает, и лизинг становится полноценным инструментом налоговой оптимизации. Поэтому лизинг сейчас актуален для большего числа предпринимателей — но при условии, что они применяют НДС 22%.

Ещё один принципиальный момент. Ускоренную амортизацию с коэффициентом до 3 применяет только лизингодатель — пп. 1 п. 2 ст. 259.3 НК РФ; с 2022 года предмет лизинга учитывается на балансе лизингодателя. Лизингополучатель этот коэффициент не применяет, собственником имущества и плательщиком налога на него остаётся лизингодатель. Это частое заблуждение: ускоренную амортизацию больше нельзя записывать в плюсы лизинга для клиента.

Отдельно стоит помнить: с 2022 года сведения о договорах лизинга передаются в бюро кредитных историй (ФЗ № 218-ФЗ «О кредитных историях»). Лизинг напрямую влияет на кредитную нагрузку и учитывается при следующих сделках.

Кому лизинг выгоден в 2027 году, а кому нет

Спрос на лизинг формируют не только ставки, но и профиль самого бизнеса. Вот как выглядит портрет подходящего лизингополучателя.

Таблица 4. Кому подходит лизинг, а кому нет

Разберём ключевой пункт — налогообложение. Лизинг выгоден там, где налог считается с учётом расходов. На ОСН компания возвращает НДС из платежей и уменьшает налог на прибыль на всю сумму расходов. На УСН «Доходы минус расходы» эффект сопоставим при условии, что компания платит НДС 22%. А вот на УСН «Доходы», патенте и для самозанятых лизинг теряет главные преимущества.

И третий момент: физическим лицам лизинг невыгоден. У них нет налоговых преференций — ни вычета НДС, ни отнесения платежей на расходы. Плюс в лизинге удорожание считается на полную стоимость предмета, а не на остаток долга, как в кредите. Поэтому для частных лиц автокредит почти всегда дешевле.

Как оформить лизинг в 2027 году: практический алгоритм

Сделка финансовой аренды обычно трёхсторонняя: вы, лизинговая компания и поставщик. Порядок действий выглядит так.

• Определите предмет и поставщика. Вы сами выбираете технику и берёте коммерческое предложение — лизингодатель не навязывает вам продавца.

• Подайте заявку. Анкету можно направить сразу в несколько лизинговых компаний, чтобы сравнить условия.

• Дождитесь одобрения. Для авто это занимает 1–3 дня, для спецтехники — до недели, для оборудования и недвижимости — дольше. Срок зависит от стоимости и сложности сделки.

• Согласуйте договор и внесите аванс. Договор стоит проверить с юристом: важны график платежей, штрафы и условия досрочного выкупа.

• Получите имущество. Лизингодатель покупает технику у поставщика и передаёт вам по акту. Дальше вы платите по графику и пользуетесь активом.

Мы рекомендуем клиентам не рассылать заявки вручную по десяткам компаний. Разница в графиках платежей между лизингодателями может достигать нескольких процентов — а это сотни тысяч рублей на сделке. Рассылка заявки через онлайн-сервис занимает около суток, предложения собираются в одну таблицу, а клиент выбирает от одной до трёх компаний для одобрения. Экономия на оформлении достигает 5–7% — то есть 50–70 тыс. рублей с каждого миллиона. Первое оформление лизинга через сервис бесплатно.

Если вы не уверены, одобрят ли сделку, проверка занимает немного времени: возраст организации, отчётность, тип налогообложения, наличие судебных разбирательств и задолженностей. Проще оценить шансы заранее, чем тратить недели на сбор документов впустую.

FAQ: частые вопросы о лизинге и рынке

Какая сейчас процентная ставка по лизингу? Единой ставки нет — лизингодатели указывают процент удорожания, и он зависит от ключевой ставки, предмета лизинга, аванса и финансового состояния клиента. При ключевой ставке ЦБ РФ 14% годовых (на 11.09.2026) на практике часто ориентируются на сопоставимый уровень удорожания. Точный процент считается по конкретной сделке.

Можно ли взять лизинг с нулевым первоначальным взносом? По легковым автомобилям возможен аванс от 0% за счёт субсидий, по остальному имуществу минимальный взнос обычно от 10%, максимум — 49%. Аванс выше 49% может быть расценен как скрытая купля-продажа, поэтому лизингодатели его не предлагают.

Выгоден ли лизинг при высокой ключевой ставке? Лизинг остаётся выгодным за счёт налоговой составляющей: возврата НДС 22% и уменьшения налога на прибыль при ставке 25%. Эти два эффекта компенсируют значительную часть удорожания. Но итоговая выгода зависит от системы налогообложения и графика платежей — считать нужно по конкретной сделке.

Под какой процент дают лизинг на машину в России? Процент по автолизингу формируется из стоимости фондирования лизингодателя и его маржи, поэтому он привязан к ключевой ставке. По льготным госпрограммам ставка может быть значительно ниже рыночной. Для юрлиц и ИП окончательные условия зависят от аванса, срока и ликвидности автомобиля.

Сколько лизинговых компаний работает в России? По данным Федресурса, в 2025 году сведения о заключении договоров лизинга опубликовали 505 компаний. На рынке действуют несколько сотен игроков с разной специализацией: одни финансируют транспорт, другие — оборудование, спецтехнику или недвижимость. Именно поэтому одну и ту же заявку стоит отправлять в несколько компаний.

Как снижение ключевой ставки повлияет на лизинг в 2027 году? Смягчение денежно-кредитной политики удешевляет фондирование лизингодателей, и это транслируется в меньший процент удорожания для клиента. Одновременно растёт отложенный спрос. Вместе эти два фактора и формируют восстановление рынка в 2027 году.

Может ли компания на УСН пользоваться выгодами лизинга? Да, но с оговоркой. Если компания на УСН платит НДС 22% (стандартную ставку), она получает право на вычет входного НДС по лизинговым платежам. Если же выбрана пониженная ставка 5% или 7%, права на вычет нет, и лизинг теряет часть преимуществ. При УСН «Доходы минус расходы» платежи дополнительно уменьшают налоговую базу.

Выводы: что статистика значит для вашего бизнеса

Статистика лизинга в России к 2027 году рисует понятную картину. Рынок пережил тяжёлый 2025 год, нашёл дно и с 2026 года восстанавливается. Число переданных в лизинг предметов уже растёт, а число новых договоров сокращается всё медленнее.

Что это значит на практике:

• Восстановление рынка работает в пользу клиента. Когда лизингодатели снова конкурируют за сделки, условия смягчаются, а разброс предложений растёт — значит, сравнивать их особенно выгодно.

• Налоговая выгода лизинга сейчас на максимуме. НДС 22% и налог на прибыль 25% вместе дают самую высокую экономию для компаний на ОСН за последние годы.

• Аудитория лизинга расширяется. Из-за лимитов по ст. 145 НК РФ всё больше компаний на УСН переходят на НДС 22% и получают доступ к вычетам.

• Считать нужно по сделке, а не по отрасли. Отраслевая статистика показывает тренд, но конкретная выгода зависит от графика платежей, аванса и предмета лизинга.

Если вы планируете обновлять парк или покупать оборудование в 2027 году — не откладывайте оценку условий. Свяжитесь с нами: мы поможем сравнить предложения лизинговых компаний, соберём документы и покажем, на чём реально можно сэкономить. Первое оформление лизинга через онлайн-сервис — бесплатно.